據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)最大的集運(yùn)公司現(xiàn)代商船已選擇現(xiàn)代重工、大宇造船和三星重工訂造20艘集裝箱船。該公司表示，將在現(xiàn)代重工下單建造8艘14000TEU集裝箱船，從2021年第二季度開(kāi)始交付。同時(shí)該公司將在大宇造船下單建造7艘。
船用氣囊23000TEU集裝箱船，并在三星重工下單建造5艘23000TEU集裝箱船，在2020年第二季度開(kāi)始交付。
現(xiàn)代商船表示，將迅速與三家造船廠談判，制定相關(guān)細(xì)節(jié)。該公司發(fā)言人Woo Byung-sun表示，希望在未來(lái)1-2周內(nèi)與三家造船廠簽署意向書(shū)。發(fā)言人表示，正式的合同將在今年7月7月船舶金融公司Korea Ocean Business Corp啟動(dòng)之后簽署。
今年4月10日，現(xiàn)代商船正式宣布將于第二季度在韓國(guó)國(guó)內(nèi)船廠下單訂造20艘集裝箱船，包括20000TEU級(jí)船和14000TEU船，并向三大船企發(fā)出了需求方案說(shuō)明書(shū)（RFP）。當(dāng)時(shí)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)整個(gè)訂單總價(jià)值可能約為3萬(wàn)億韓元（約合28.1億美元）。
為了使船舶符合IMO限硫令要求，現(xiàn)代商船表示，新造船考慮安裝洗滌器或LNG動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。所有新船將符合2020年生效的環(huán)保新規(guī)要求。
另外，韓國(guó)政府此前已經(jīng)宣布了重建韓國(guó)航運(yùn)業(yè)五年計(jì)劃，該計(jì)劃將在未來(lái)3年內(nèi)建造約200艘船舶，包括140艘散貨船和60艘集裝箱船。除了船隊(duì)更新之外，該計(jì)劃還將成立一家用于幫助航運(yùn)公司獲得船舶融資的機(jī)構(gòu)，命名為韓國(guó)海事促進(jìn)公司（KMPC）。
除了船隊(duì)更新之外，現(xiàn)代商船還打算制定一個(gè)新的中長(zhǎng)期計(jì)劃，以增強(qiáng)其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至100萬(wàn)TEU。該公司著眼于數(shù)字化業(yè)務(wù)和擴(kuò)大全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)代商船的目標(biāo)是到2022年時(shí)船舶運(yùn)力可以翻一番，而這也是其公司長(zhǎng)期計(jì)劃的一部分。
